Atomizador suspendido Twister Espaldera

Marca: Mañez y Lozano

Ref. 228

Descripción

Requerimiento de potencia: desde 40 CV hasta 51 CV

Ancho disponible: desde 1450 mm hasta 1530 mm

Capacidad depósito: 600, 800, 1000 y 1200 L

ESPECIALMENTE DISEÑADO PARA VIÑA EN ESPALDERA

MÁXIMA VERSATILIDAD: Gracias a las boquillas orientables superior e inferior antibotritis, se consigue compatibilizar el uso de este atomizador, específicamente diseñado para viña en espaldera, para el tratamiento de parcelas con arbolado y viña en vaso.
GRAN ROBUSTEZ: Gracias a su diseño robusto y de formas sencillas, evitamos problemas mecánicos y roturas producidas por la vegetación, como ocurre en las aplicaciones de nebulizadores con brazos.
RAPIDEZ EN LA APLICACIÓN: La alta velocidad de avance y gran maniobrabilidad permiten reducir los tiempos de aplicación consiguiendo el máximo rendimiento.
ALTA EFICIENCIA: La tecnología Twister permite la posibilidad de tratamiento a cuatro medias caras en una sola pasada.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

Chasis de tubo estructural relaminado en frío.
Depósito principal de polietileno con indicador de nivel.
Depósito lavamanos y deposito lavacircuitos en polietileno.
Sistema de filtrado múltiple.
Agitador hidráulico.
Bomba de pistones de alta presión.
Mando manual con regulador de presión y manómetro situado en el chasis del equipo.
Transmisión entre bomba y turbina mediante nudo cardan.
Transmisión exterior categoría 3 SAE G4.

GRUPO DE AIRE:

Tobera y contrahélice en hierro barnizado o inoxidable.
Multiplicador con dos velocidades y punto muerto.
Ocho aspas regulables.
Núcleo de hélice en duraluminio.
Portaboquillas triples antigota con boquillas de turbulencia.
Bajo pedido: Homologación para circulación sólo en España.

EQUIPO DE PRESIÓN:

Bomba reductora Mañez&Lozano, especialmente diseñada para atomizadores. De bajo mantenimiento y gran durabilidad, esta bomba incorporan un eje reductor y un eje pasante: el eje pasante permite transmitir directamente las revoluciones de la toma de fuerza del tractor al grupo de aire, y la reductora disminuye las vueltas del cigüeñal de la bomba reduciendo la absorción de potencia, el consumo de combustible y el desgaste de la misma.

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